Pré-Época 2019/2020

[Jack Bauer]

Ninguém, penso, é contra um CAR bem rentabilizado.


O problema é que construir o CAR com o intuito de diminuir o investimento significa que vamos ficar a ver os craques lá formados a brilhar no Porto e Sporting.

A não ser que o  pensamento e paradigma atual mude.

quando eu tirei o meu curso há uns anos atrás, a faculdade onde andava tinha cadeiras todas lixadas. hoje a mesma escola mudou a sua localização tem literalmente as mesmas cadeiras que eu tenho no meu escritório nas salas de aula.

um investimento no CAR virá sempre com uma mudança de paradigma na formação. é lógico. no Seixal foi a mesma coisa.

Não faz qualquer sentido comparar o Seixal com o CAR e já o fizeste umas 3 ou 4x. A realidade do futebol permite blindar todos os jogadores lá formados.

Vou repetir, se o intuito de construir o CAR é diminuir o investimento, como aí disseram, então não vamos dar contratos aos jogadores e eles vão naturalmente assinar pelos rivais, logo seria um projeto catastrofico.


Caso seja para apostar forte nas modaldiades a conversa é outra

claro que faz sentido comparar as duas coisas. são duas infraestruturas para a formação.

o que tu estás a dizer é algo tão lógico que até me custa acreditar que estejas a insistir no ponto. com o CAR é óbvio que vão blindar os jovens com melhor qualidade. tal como o Porto tem o Diogo Silva do Andebol blindado por exemplo.

Óbvio seria a qualidade das equipas aumentar de ano para ano e não é isso que acontece.

É de uma ingenuidade demasiado grande achar que se blindam jogadores de 5 modalidades a um preco baixo. É que não é so contrato. É preciso contratos com salarios significativos e isso custa demasiado dinheiro ainda para mais quando a estrutura que quer diminuir o investimento... vai mesmo faze-lo.


Blindados nas 5 modalidades de pavilhão... tá bem tá.

E mantenho: eu sou a favor do CAR, mas a politica das modalidades tem de mudar, e são os sócios que vão ter de fazer por isso.

Ha quem blinde jogadores importantes, dando mais anos de contrato, fracionando pagamentos elevados.

Investimento "reduz".

[DB4700]

Ninguém, penso, é contra um CAR bem rentabilizado.


O problema é que construir o CAR com o intuito de diminuir o investimento significa que vamos ficar a ver os craques lá formados a brilhar no Porto e Sporting.

A não ser que o  pensamento e paradigma atual mude.

quando eu tirei o meu curso há uns anos atrás, a faculdade onde andava tinha cadeiras todas lixadas. hoje a mesma escola mudou a sua localização tem literalmente as mesmas cadeiras que eu tenho no meu escritório nas salas de aula.

um investimento no CAR virá sempre com uma mudança de paradigma na formação. é lógico. no Seixal foi a mesma coisa.

Não faz qualquer sentido comparar o Seixal com o CAR e já o fizeste umas 3 ou 4x. A realidade do futebol permite blindar todos os jogadores lá formados.

Vou repetir, se o intuito de construir o CAR é diminuir o investimento, como aí disseram, então não vamos dar contratos aos jogadores e eles vão naturalmente assinar pelos rivais, logo seria um projeto catastrofico.


Caso seja para apostar forte nas modaldiades a conversa é outra

claro que faz sentido comparar as duas coisas. são duas infraestruturas para a formação.

o que tu estás a dizer é algo tão lógico que até me custa acreditar que estejas a insistir no ponto. com o CAR é óbvio que vão blindar os jovens com melhor qualidade. tal como o Porto tem o Diogo Silva do Andebol blindado por exemplo.

Óbvio seria a qualidade das equipas aumentar de ano para ano e não é isso que acontece.

É de uma ingenuidade demasiado grande achar que se blindam jogadores de 5 modalidades a um preco baixo. É que não é so contrato. É preciso contratos com salarios significativos e isso custa demasiado dinheiro ainda para mais quando a estrutura que quer diminuir o investimento... vai mesmo faze-lo.


Blindados nas 5 modalidades de pavilhão... tá bem tá.

E mantenho: eu sou a favor do CAR, mas a politica das modalidades tem de mudar, e são os sócios que vão ter de fazer por isso.

então porque é que o Diogo Silva não está nem no Sporting, nem no Benfica? olha que houve interesse e não foi só neste ano...

[Gradinni]

O jogo com o Groningen será mesmo no dia 17 de Setembro às 20h30?

Em cima do jogo da Champions League com o Zenit?

Vão ter de mudar, pelo menos a hora para mais cedo

[Dr.Lecter]

Ninguém, penso, é contra um CAR bem rentabilizado.


O problema é que construir o CAR com o intuito de diminuir o investimento significa que vamos ficar a ver os craques lá formados a brilhar no Porto e Sporting.

A não ser que o  pensamento e paradigma atual mude.

quando eu tirei o meu curso há uns anos atrás, a faculdade onde andava tinha cadeiras todas lixadas. hoje a mesma escola mudou a sua localização tem literalmente as mesmas cadeiras que eu tenho no meu escritório nas salas de aula.

um investimento no CAR virá sempre com uma mudança de paradigma na formação. é lógico. no Seixal foi a mesma coisa.

Não faz qualquer sentido comparar o Seixal com o CAR e já o fizeste umas 3 ou 4x. A realidade do futebol permite blindar todos os jogadores lá formados.

Vou repetir, se o intuito de construir o CAR é diminuir o investimento, como aí disseram, então não vamos dar contratos aos jogadores e eles vão naturalmente assinar pelos rivais, logo seria um projeto catastrofico.


Caso seja para apostar forte nas modaldiades a conversa é outra

claro que faz sentido comparar as duas coisas. são duas infraestruturas para a formação.

o que tu estás a dizer é algo tão lógico que até me custa acreditar que estejas a insistir no ponto. com o CAR é óbvio que vão blindar os jovens com melhor qualidade. tal como o Porto tem o Diogo Silva do Andebol blindado por exemplo.

Óbvio seria a qualidade das equipas aumentar de ano para ano e não é isso que acontece.

É de uma ingenuidade demasiado grande achar que se blindam jogadores de 5 modalidades a um preco baixo. É que não é so contrato. É preciso contratos com salarios significativos e isso custa demasiado dinheiro ainda para mais quando a estrutura que quer diminuir o investimento... vai mesmo faze-lo.


Blindados nas 5 modalidades de pavilhão... tá bem tá.

E mantenho: eu sou a favor do CAR, mas a politica das modalidades tem de mudar, e são os sócios que vão ter de fazer por isso.

então porque é que o Diogo Silva não está nem no Sporting, nem no Benfica? olha que houve interesse e não foi só neste ano...

Essa resposta é fácil de dar: porque os jogadores, no caso do andebol, não vêem no Benfica um projecto desportivo suficientemente aliciante para virem para cá jogar. Entre ganharem um pouco mais aqui ou ficarem no Avanca com garantia de terem uma carreira a melhor nível no Porto ou no estrangeiro a ganhar pouco menos e perto de casa, a decisão não é difícil de tomar. Também houve interesse no Martim Costa e ele não está cá, também houve no André Gomes, no Branquinho, etc.. Sendo que o Porto tem 3 modalidades masculinas, nada de feminino, portanto tem muito mais condições para bilndar os seus atletas.

Por outro lado, e voltando ao CAR, de que vale um investimento dessa envergadura sem que seja acompanhado de pressão junto das instâncias governativas para uma reforma profunda do desporto escolar e universitário? De que vale ao Benfica ter uma infraestrutura dessas se não aumentar a base de recrutamento nas mais diversas modalidades e o nível competitivo geral das mesmas? De que vale ao Benfica ter um CAR se depois os atletas de 16/17/18/19 anos não são dispensados das aulas, têm cargas horárias absurdas, não têm condições para seguir planos de treino nas universidades? Qual vai ser a estratégia, secar tudo à volta, enfiar no CAR e dar em mortos em todos os escalões e modalidades?

[TeamRocket37]

O CAR é para Atletismo, Triatlo, Natação, Râguebi, Futebol Feminino, Ginástica, Artes Marciais, etc... e vocês falam de Basquetebol, Andebol, Futsal, Hóquei em Patins e Futsal...

O CAR tem um pavilhão projectado para 5 modalidades, para libertar o pavilhão 1 e 2 da Luz da carga de utilização, e vocês falam em desenvolvimento de atletas de formação....

O CAR serve principalmente para desenvolvimento de atletas das modalidades olímpicas, e apoio ao futebol feminino e ao Raguebi. 

[Benfiquistadesdepequenino]

Ninguém, penso, é contra um CAR bem rentabilizado.


O problema é que construir o CAR com o intuito de diminuir o investimento significa que vamos ficar a ver os craques lá formados a brilhar no Porto e Sporting.

A não ser que o  pensamento e paradigma atual mude.

quando eu tirei o meu curso há uns anos atrás, a faculdade onde andava tinha cadeiras todas lixadas. hoje a mesma escola mudou a sua localização tem literalmente as mesmas cadeiras que eu tenho no meu escritório nas salas de aula.

um investimento no CAR virá sempre com uma mudança de paradigma na formação. é lógico. no Seixal foi a mesma coisa.

Não faz qualquer sentido comparar o Seixal com o CAR e já o fizeste umas 3 ou 4x. A realidade do futebol permite blindar todos os jogadores lá formados.

Vou repetir, se o intuito de construir o CAR é diminuir o investimento, como aí disseram, então não vamos dar contratos aos jogadores e eles vão naturalmente assinar pelos rivais, logo seria um projeto catastrofico.


Caso seja para apostar forte nas modaldiades a conversa é outra

claro que faz sentido comparar as duas coisas. são duas infraestruturas para a formação.

o que tu estás a dizer é algo tão lógico que até me custa acreditar que estejas a insistir no ponto. com o CAR é óbvio que vão blindar os jovens com melhor qualidade. tal como o Porto tem o Diogo Silva do Andebol blindado por exemplo.

Óbvio seria a qualidade das equipas aumentar de ano para ano e não é isso que acontece.

É de uma ingenuidade demasiado grande achar que se blindam jogadores de 5 modalidades a um preco baixo. É que não é so contrato. É preciso contratos com salarios significativos e isso custa demasiado dinheiro ainda para mais quando a estrutura que quer diminuir o investimento... vai mesmo faze-lo.


Blindados nas 5 modalidades de pavilhão... tá bem tá.

E mantenho: eu sou a favor do CAR, mas a politica das modalidades tem de mudar, e são os sócios que vão ter de fazer por isso.

então porque é que o Diogo Silva não está nem no Sporting, nem no Benfica? olha que houve interesse e não foi só neste ano...

Essa resposta é fácil de dar: porque os jogadores, no caso do andebol, não vêem no Benfica um projecto desportivo suficientemente aliciante para virem para cá jogar. Entre ganharem um pouco mais aqui ou ficarem no Avanca com garantia de terem uma carreira a melhor nível no Porto ou no estrangeiro a ganhar pouco menos e perto de casa, a decisão não é difícil de tomar. Também houve interesse no Martim Costa e ele não está cá, também houve no André Gomes, no Branquinho, etc.. Sendo que o Porto tem 3 modalidades masculinas, nada de feminino, portanto tem muito mais condições para bilndar os seus atletas.

Por outro lado, e voltando ao CAR, de que vale um investimento dessa envergadura sem que seja acompanhado de pressão junto das instâncias governativas para uma reforma profunda do desporto escolar e universitário? De que vale ao Benfica ter uma infraestrutura dessas se não aumentar a base de recrutamento nas mais diversas modalidades e o nível competitivo geral das mesmas? De que vale ao Benfica ter um CAR se depois os atletas de 16/17/18/19 anos não são dispensados das aulas, têm cargas horárias absurdas, não têm condições para seguir planos de treino nas universidades? Qual vai ser a estratégia, secar tudo à volta, enfiar no CAR e dar em mortos em todos os escalões e modalidades?

BINGO, problema estrutural , cultural , com culpa da federaçao e clubes claro

[Dr.Lecter]

Ninguém, penso, é contra um CAR bem rentabilizado.


O problema é que construir o CAR com o intuito de diminuir o investimento significa que vamos ficar a ver os craques lá formados a brilhar no Porto e Sporting.

A não ser que o  pensamento e paradigma atual mude.

quando eu tirei o meu curso há uns anos atrás, a faculdade onde andava tinha cadeiras todas lixadas. hoje a mesma escola mudou a sua localização tem literalmente as mesmas cadeiras que eu tenho no meu escritório nas salas de aula.

um investimento no CAR virá sempre com uma mudança de paradigma na formação. é lógico. no Seixal foi a mesma coisa.

Não faz qualquer sentido comparar o Seixal com o CAR e já o fizeste umas 3 ou 4x. A realidade do futebol permite blindar todos os jogadores lá formados.

Vou repetir, se o intuito de construir o CAR é diminuir o investimento, como aí disseram, então não vamos dar contratos aos jogadores e eles vão naturalmente assinar pelos rivais, logo seria um projeto catastrofico.


Caso seja para apostar forte nas modaldiades a conversa é outra

claro que faz sentido comparar as duas coisas. são duas infraestruturas para a formação.

o que tu estás a dizer é algo tão lógico que até me custa acreditar que estejas a insistir no ponto. com o CAR é óbvio que vão blindar os jovens com melhor qualidade. tal como o Porto tem o Diogo Silva do Andebol blindado por exemplo.

Óbvio seria a qualidade das equipas aumentar de ano para ano e não é isso que acontece.

É de uma ingenuidade demasiado grande achar que se blindam jogadores de 5 modalidades a um preco baixo. É que não é so contrato. É preciso contratos com salarios significativos e isso custa demasiado dinheiro ainda para mais quando a estrutura que quer diminuir o investimento... vai mesmo faze-lo.


Blindados nas 5 modalidades de pavilhão... tá bem tá.

E mantenho: eu sou a favor do CAR, mas a politica das modalidades tem de mudar, e são os sócios que vão ter de fazer por isso.

então porque é que o Diogo Silva não está nem no Sporting, nem no Benfica? olha que houve interesse e não foi só neste ano...

Essa resposta é fácil de dar: porque os jogadores, no caso do andebol, não vêem no Benfica um projecto desportivo suficientemente aliciante para virem para cá jogar. Entre ganharem um pouco mais aqui ou ficarem no Avanca com garantia de terem uma carreira a melhor nível no Porto ou no estrangeiro a ganhar pouco menos e perto de casa, a decisão não é difícil de tomar. Também houve interesse no Martim Costa e ele não está cá, também houve no André Gomes, no Branquinho, etc.. Sendo que o Porto tem 3 modalidades masculinas, nada de feminino, portanto tem muito mais condições para bilndar os seus atletas.

Por outro lado, e voltando ao CAR, de que vale um investimento dessa envergadura sem que seja acompanhado de pressão junto das instâncias governativas para uma reforma profunda do desporto escolar e universitário? De que vale ao Benfica ter uma infraestrutura dessas se não aumentar a base de recrutamento nas mais diversas modalidades e o nível competitivo geral das mesmas? De que vale ao Benfica ter um CAR se depois os atletas de 16/17/18/19 anos não são dispensados das aulas, têm cargas horárias absurdas, não têm condições para seguir planos de treino nas universidades? Qual vai ser a estratégia, secar tudo à volta, enfiar no CAR e dar em mortos em todos os escalões e modalidades?

BINGO, problema estrutural , cultural , com culpa da federaçao e clubes claro

O Benfica não tem culpa de o desporto escolar e universitário estar como está, atenção. Mas se quer fazer um investimento destes, tem de criar condições para que o mesmo frutifique. E com o peso social e desportivo que tem, terá de ser um agente activo de mudança.

[Gudjohnsen]

Quanto custará um dos inúmeros undrafts ? Parece que muitos estão a optar ganhar dinheiro só pelos patrocínios ganhos através das redes sociais e seus views. Não conseguimos bater isso sequer?

Muitas vezes não tem a ver com o facto de conseguir ir buscá-los ou não, é mais com a capacidade que os miúdos têm para corresponder no imediato.
Temos o caso do Snider que não correu bem, daí ser mais seguro ir buscar jogadores com experiência profissional.

A propósito do Snider: entre a insistência no Slutej e uma aposta no Snider a médio prazo, preferia mil vezes a segunda... (mesmo tendo presente que o Slutej é de "formação portuguesa")

Mas aí já estaríamos a queimar a vaga/salário de um americano, que não é comportável para a nossa actual realidade.
Para mim o Slutej tem que ser dispensado e ir para um CAB ou Terceira, não deverá render mais que o Gameiro na Liga.

[Jayson Tatum]

Quanto custará um dos inúmeros undrafts ? Parece que muitos estão a optar ganhar dinheiro só pelos patrocínios ganhos através das redes sociais e seus views. Não conseguimos bater isso sequer?

Muitas vezes não tem a ver com o facto de conseguir ir buscá-los ou não, é mais com a capacidade que os miúdos têm para corresponder no imediato.
Temos o caso do Snider que não correu bem, daí ser mais seguro ir buscar jogadores com experiência profissional.

A propósito do Snider: entre a insistência no Slutej e uma aposta no Snider a médio prazo, preferia mil vezes a segunda... (mesmo tendo presente que o Slutej é de "formação portuguesa")

Mas aí já estaríamos a queimar a vaga/salário de um americano, que não é comportável para a nossa actual realidade.
Para mim o Slutej tem que ser dispensado e ir para um CAB ou Terceira, não deverá render mais que o Gameiro na Liga.

Admito que esse facto (vaga para estrangeiro, a que aludi indirectamente) é mais objectivo e realista que o meu comentário.

O meu comentário, reconheço, tem origem em achar que no ano passado teria sido muito preferível manter a confiança no desenvolvimento do Snider (puto americano vindo directamente do College), em vez de o encostar no Imortal e ir buscar o Cantero para a segunda metade da época.

[DB4700]

Ninguém, penso, é contra um CAR bem rentabilizado.


O problema é que construir o CAR com o intuito de diminuir o investimento significa que vamos ficar a ver os craques lá formados a brilhar no Porto e Sporting.

A não ser que o  pensamento e paradigma atual mude.

quando eu tirei o meu curso há uns anos atrás, a faculdade onde andava tinha cadeiras todas lixadas. hoje a mesma escola mudou a sua localização tem literalmente as mesmas cadeiras que eu tenho no meu escritório nas salas de aula.

um investimento no CAR virá sempre com uma mudança de paradigma na formação. é lógico. no Seixal foi a mesma coisa.

Não faz qualquer sentido comparar o Seixal com o CAR e já o fizeste umas 3 ou 4x. A realidade do futebol permite blindar todos os jogadores lá formados.

Vou repetir, se o intuito de construir o CAR é diminuir o investimento, como aí disseram, então não vamos dar contratos aos jogadores e eles vão naturalmente assinar pelos rivais, logo seria um projeto catastrofico.


Caso seja para apostar forte nas modaldiades a conversa é outra

claro que faz sentido comparar as duas coisas. são duas infraestruturas para a formação.

o que tu estás a dizer é algo tão lógico que até me custa acreditar que estejas a insistir no ponto. com o CAR é óbvio que vão blindar os jovens com melhor qualidade. tal como o Porto tem o Diogo Silva do Andebol blindado por exemplo.

Óbvio seria a qualidade das equipas aumentar de ano para ano e não é isso que acontece.

É de uma ingenuidade demasiado grande achar que se blindam jogadores de 5 modalidades a um preco baixo. É que não é so contrato. É preciso contratos com salarios significativos e isso custa demasiado dinheiro ainda para mais quando a estrutura que quer diminuir o investimento... vai mesmo faze-lo.


Blindados nas 5 modalidades de pavilhão... tá bem tá.

E mantenho: eu sou a favor do CAR, mas a politica das modalidades tem de mudar, e são os sócios que vão ter de fazer por isso.

então porque é que o Diogo Silva não está nem no Sporting, nem no Benfica? olha que houve interesse e não foi só neste ano...

Essa resposta é fácil de dar: porque os jogadores, no caso do andebol, não vêem no Benfica um projecto desportivo suficientemente aliciante para virem para cá jogar. Entre ganharem um pouco mais aqui ou ficarem no Avanca com garantia de terem uma carreira a melhor nível no Porto ou no estrangeiro a ganhar pouco menos e perto de casa, a decisão não é difícil de tomar. Também houve interesse no Martim Costa e ele não está cá, também houve no André Gomes, no Branquinho, etc.. Sendo que o Porto tem 3 modalidades masculinas, nada de feminino, portanto tem muito mais condições para bilndar os seus atletas.

Por outro lado, e voltando ao CAR, de que vale um investimento dessa envergadura sem que seja acompanhado de pressão junto das instâncias governativas para uma reforma profunda do desporto escolar e universitário? De que vale ao Benfica ter uma infraestrutura dessas se não aumentar a base de recrutamento nas mais diversas modalidades e o nível competitivo geral das mesmas? De que vale ao Benfica ter um CAR se depois os atletas de 16/17/18/19 anos não são dispensados das aulas, têm cargas horárias absurdas, não têm condições para seguir planos de treino nas universidades? Qual vai ser a estratégia, secar tudo à volta, enfiar no CAR e dar em mortos em todos os escalões e modalidades?

o ponto era que o Diogo Silva tem um contrato blindado e que tal é possível de acontecer nas modalidades.

o CAR vai permitir aumentar a base de recrutamento. quanto ao nível competitivo é possível trabalhar de maneira diferente. jogam contra jogadores mais velhos. de qualquer maneira, isso são problemas que estão num futuro tão longe do atual que provavelmente estão a ser trabalhados e nós não sabemos de nada.

[Jayson Tatum]

Só a título de curiosidade, as stats do Donovan Mitchell e do Snider em Louisville na época 2016-2017 (no Verão de 2017 o Mitchel entra na NBA, no Verão de 2018 o Snider vem para o Benfica):

https://www.sports-reference.com/cbb/schools/louisville/2017.html


Donovan Mitchell
45 SO G 6-3 210 Greenwich, CT Brewster Academy (NH) 27 (2015) 15.6 Pts, 4.9 Reb, 2.7 Ast

Quentin Snider
4 JR G 6-2 180 Louisville, KY Ballard HS 37 (2014) 12.4 Pts, 2.7 Reb, 4.1 Ast.


Tinha qualidade para desenvolver, após se adaptar ao país.

[DB4700]

O CAR é para Atletismo, Triatlo, Natação, Râguebi, Futebol Feminino, Ginástica, Artes Marciais, etc... e vocês falam de Basquetebol, Andebol, Futsal, Hóquei em Patins e Futsal...

O CAR tem um pavilhão projectado para 5 modalidades, para libertar o pavilhão 1 e 2 da Luz da carga de utilização, e vocês falam em desenvolvimento de atletas de formação....

O CAR serve principalmente para desenvolvimento de atletas das modalidades olímpicas, e apoio ao futebol feminino e ao Raguebi.

um pavilhão com cinco campos.

é veres que no desenho o pavilhão é maior que o campo de futebol 11 ao lado.

[Coach_Gouveia]

Alguém me arranja o contacto do Rui Lança? Gostava também de receber a newsletter no meu email. Obrigado e bom dia!

[Benfiquistadesdepequenino]

Ninguém, penso, é contra um CAR bem rentabilizado.


O problema é que construir o CAR com o intuito de diminuir o investimento significa que vamos ficar a ver os craques lá formados a brilhar no Porto e Sporting.

A não ser que o  pensamento e paradigma atual mude.

quando eu tirei o meu curso há uns anos atrás, a faculdade onde andava tinha cadeiras todas lixadas. hoje a mesma escola mudou a sua localização tem literalmente as mesmas cadeiras que eu tenho no meu escritório nas salas de aula.

um investimento no CAR virá sempre com uma mudança de paradigma na formação. é lógico. no Seixal foi a mesma coisa.

Não faz qualquer sentido comparar o Seixal com o CAR e já o fizeste umas 3 ou 4x. A realidade do futebol permite blindar todos os jogadores lá formados.

Vou repetir, se o intuito de construir o CAR é diminuir o investimento, como aí disseram, então não vamos dar contratos aos jogadores e eles vão naturalmente assinar pelos rivais, logo seria um projeto catastrofico.


Caso seja para apostar forte nas modaldiades a conversa é outra

claro que faz sentido comparar as duas coisas. são duas infraestruturas para a formação.

o que tu estás a dizer é algo tão lógico que até me custa acreditar que estejas a insistir no ponto. com o CAR é óbvio que vão blindar os jovens com melhor qualidade. tal como o Porto tem o Diogo Silva do Andebol blindado por exemplo.

Óbvio seria a qualidade das equipas aumentar de ano para ano e não é isso que acontece.

É de uma ingenuidade demasiado grande achar que se blindam jogadores de 5 modalidades a um preco baixo. É que não é so contrato. É preciso contratos com salarios significativos e isso custa demasiado dinheiro ainda para mais quando a estrutura que quer diminuir o investimento... vai mesmo faze-lo.


Blindados nas 5 modalidades de pavilhão... tá bem tá.

E mantenho: eu sou a favor do CAR, mas a politica das modalidades tem de mudar, e são os sócios que vão ter de fazer por isso.

então porque é que o Diogo Silva não está nem no Sporting, nem no Benfica? olha que houve interesse e não foi só neste ano...

Essa resposta é fácil de dar: porque os jogadores, no caso do andebol, não vêem no Benfica um projecto desportivo suficientemente aliciante para virem para cá jogar. Entre ganharem um pouco mais aqui ou ficarem no Avanca com garantia de terem uma carreira a melhor nível no Porto ou no estrangeiro a ganhar pouco menos e perto de casa, a decisão não é difícil de tomar. Também houve interesse no Martim Costa e ele não está cá, também houve no André Gomes, no Branquinho, etc.. Sendo que o Porto tem 3 modalidades masculinas, nada de feminino, portanto tem muito mais condições para bilndar os seus atletas.

Por outro lado, e voltando ao CAR, de que vale um investimento dessa envergadura sem que seja acompanhado de pressão junto das instâncias governativas para uma reforma profunda do desporto escolar e universitário? De que vale ao Benfica ter uma infraestrutura dessas se não aumentar a base de recrutamento nas mais diversas modalidades e o nível competitivo geral das mesmas? De que vale ao Benfica ter um CAR se depois os atletas de 16/17/18/19 anos não são dispensados das aulas, têm cargas horárias absurdas, não têm condições para seguir planos de treino nas universidades? Qual vai ser a estratégia, secar tudo à volta, enfiar no CAR e dar em mortos em todos os escalões e modalidades?

BINGO, problema estrutural , cultural , com culpa da federaçao e clubes claro

O Benfica não tem culpa de o desporto escolar e universitário estar como está, atenção. Mas se quer fazer um investimento destes, tem de criar condições para que o mesmo frutifique. E com o peso social e desportivo que tem, terá de ser um agente activo de mudança.

entao nao tem?

Repara que a fomentaçao e troca de influencia é abismal no desporto rei , seja verdade ou nao... acredito que em parte o seja.., nas restantes modalidades nao. No entanto o que dizes é algo que eu tambem concordo e ja o disse .
O clube promove pouco as modalidades , mais concretamente este caso de que falamos. O Benfica tera um orçamento superior a 1 milhao (?)  possivelmente ja inclui patrocinio da Ramirez (depreendo que em dinheiro e nao conservas?    ) 
Pelo que deve receber em bilhetes do basket de 1 epoca nao deve  ser suficiente para 1 mes de vencimento ao jogador que recebe menos. Mesmo assim o espectaculo é mal promovido e ou pouco.

Sinceramente nao acredito que oferecer bilhetes ou colocar um pricing simbolico leve mais pessoas a ver esta modalidade.

[DB4700]

Só a título de curiosidade, as stats do Donovan Mitchell e do Snider em Louisville na época 2016-2017 (no Verão de 2017 o Mitchel entra na NBA, no Verão de 2018 o Snider vem para o Benfica):

https://www.sports-reference.com/cbb/schools/louisville/2017.html


Donovan Mitchell
45 SO G 6-3 210 Greenwich, CT Brewster Academy (NH) 27 (2015) 15.6 Pts, 4.9 Reb, 2.7 Ast

Quentin Snider
4 JR G 6-2 180 Louisville, KY Ballard HS 37 (2014) 12.4 Pts, 2.7 Reb, 4.1 Ast.


Tinha qualidade para desenvolver, após se adaptar ao país.

um era junior e outro era sophomore. no entanto, também acho que o Quentin Snider poderia ter sido melhor aproveitado.